Konvensjonelle viskerblader fremdeles mye brukt i ettermarkedet fordi de er rimelige og enkle å erstatte. Men mange sjåfører klager over å streike, knirke eller skravle vindusviskere - utgaver som ikke bare reduserer synligheten, men også forårsaker en pigg i tjenestetur.
For bildeler grossister, 4S butikkteknikere og flåteledere, hjelper det å forstå grunnårsakene til å velge bedre produkter, servicekjøretøyer raskere og kutte ned på kostnadene.
Gummi av lav kvalitet herder over tid. Sol-, ozon- og ekstreme temperatursvingninger gjør billige naturlige eller syntetiske blandinger sprø og stive.
Mangel på smørebelegg: High-end vindusviskere belegger vanligvis overflaten på gummilisten med et lag grafitt eller silikon for å gjøre tørking jevnere; Mens lavprisede produkter ofte utelater dette trinnet, noe som resulterer i høy friksjon, enkel hopping og knirkende.
Konvensjonelle viskerblader er avhengige av flere metallrammer for å påføre trykk, som vil deformere eller ruste over tid, noe som får vindusviskerne til å ikke passe til frontruten fullstendig, noe som resulterer i områder som ikke kan tørkes rent.
I kontrast,Benløse vindusviskereer støpt i ett stykke, så trykkfordelingen er jevnere og vindusviskerne tørkes mer rent, og det er grunnen til at mange originale fabrikker gradvis har byttet til dem.
Hvis det er oljefilm, støv eller skala på glasset, vil det påvirke kontakten mellom vindusviskerne og glasset, forårsake hopping eller ikke tørkes rent. Rengjøring av frontruten med alkoholrensingsvæske eller glassrensere regelmessig kan du forbedre viskerffekten.
4. Feil installasjon eller feil vinkel
Hvis fjærkraften til viskerarmen er for stor eller for liten, vil den påvirke tørkseffekten.
Slitte eller løse kontakter kan også føre til at bladene vingler eller hopper over.
Velg riktig produkt: Det anbefales å bruke høye ytelsesviskere laget av EPDM-syntetisk gummi, som er mye mer holdbare enn vanlig gummi.
Treningsmateriell gitt: med installasjonsinstruksjoner og momentanbefalinger (standarden for de fleste passasjerbil viskerarmene er 25-35 nm).
Daglige inspeksjonsforslag for vedlikeholdsteknikere
Sjekk om viskergummilistene har sprekker eller skjelettet er deformert.
Test om det er en oljefilm på glassoverflaten (om vannet kan gli jevnt).
Bruk en fjærskala for å sjekke visningsarmstrykket (vanligvis 7-12 Newtons).
Kan kobles sammen med glasspolering eller beleggstjenester for å øke kundeenhetsprisen.
I områder med tøffe klima (som varme ørkener eller saltveier om vinteren), anbefales det å erstatte vindusviskere hver 6. måned.
Du kan forhandle med leverandører om å kjøpe belagte vindusviskere i bulk (for eksempel vindusviskere med plettfritt belegg) for å forlenge levetiden.
Konvensjonell viskerBladene kan være billige og enkle å installere, men de varer ofte ikke, og det kan bety mer hodepine og høyere kostnader for bedrifter. Å bruke bedre gummimaterialer, installere dem riktig, og vise kundene hvordan de kan ta vare på knivene sine, kan spare butikker og flåter fra mange returbesøk. For sjåfører oversettes dette til klarere frontruter og tryggere reiser-en seier for tjenesteleverandører og sluttbrukere.
Vil du vite grossistprisen for høyytelsesbeleggingsviskere? Velkommen til å kontakte OEM -konsulenten vår påservice@xmyujin.com.
