Hybrid vindusviskereer en bilviskerdesign som kombinerer fordelene med tradisjonelle skjelettviskere og skjelettløse viskerteknologier. Det løser begrensningene for en enkelt type visker i faktisk bruk gjennom spesifikk strukturell integrasjon, og gir en mer pålitelig og tydeligere frontrute rengjøringseffekt i en rekke værforhold. Kjernerollen gjenspeiles hovedsakelig i følgende aspekter.
Hybrid vindusviskereBehold en metallskjelettstruktur som ligner på tradisjonelle vindusviskere som støttende basis, men bruk et integrert fleksibelt elastisk stålark for å dekke nøkkeldeler. Denne strukturen kan tilpasse seg endringer i glasskurvatur mer intelligent. Når vindusviskeren går, vil det elastiske stålplaten spre trykket påført av vindusviskerarmen langs hele vindusviskerbladets lengde, unngå problemet med overdreven eller utilstrekkelig lokalt trykk forårsaket av flere trykkpunkter i tradisjonelle skjelettviskere, og reduserer vannmerker eller streker igjen etter å ha tørket.
Når kjøretøyet kjører i høye hastigheter, vil det bli dannet en sterk aerodynamisk løft på frontruten, noe som kan føre til at det tradisjonelle benfrie vindusviskerbladet flyter på grunn av sin lette vekt, og kanten av viskerbladet vil bli skilt fra glasset, noe som resulterer i en blind flekk. Hybrid vindusviskere gir tilleggsvekt og stivhet gjennom det indre metallskjelettet, og motstår effektivt luftstrømløftekraften, slik at vindusviskergummilistene passer tett til glassoverflaten i alle hastigheter, og opprettholder stabil tørkesultat.
Sammenlignet med rene benløse vindusviskere, gir metallskjelettet i hybridstrukturen viskerbladene høyere generell styrke. Ved kraftig forkjølelse og snø, høy temperatureksponering eller langvarig bruk, har den sterkere motstand mot fysisk deformasjon, og er mindre sannsynlig å forårsake bladbuing forårsaket av stripeforvrengning eller utmattelse av braketten. Metallskjelettet hjelper til med å overføre kraften til viskerarmen mer effektivt, noe som gjør handlingen mer pålitelig når du skraper kraftig snø eller is, og reduserer motorbelastningen.
De flere hengselpunktene for tradisjonelle skjelettviskere er utsatt for hopping når du er tørr skraping eller når det er sand og støv på glasset, lager støy og akselererer slitasje av gummistrimlene. Hybriddesignet optimaliserer ikke bare de aerodynamiske egenskapene ved å redusere antall utsatte hengsler og matche den generelle dekket deflektoren, men undertrykker også vibrasjoner og unormal støy under tørkingsprosessen, noe som forbedrer drivende stillheten.
De flesteHybrid vindusviskereBehold det samme grensesnittet som tradisjonelle viskerarmene, og kan direkte erstatte de originale skjelettviskerne uten å erstatte viskerarmene. Samtidig er bekvemmeligheten av installasjonen og demontering lik den for benfrie vindusviskere. Brukere kan erstatte gummistrimlene av seg selv for å redusere kostnadene på lang sikt.
